1. עלות
כיום מכוניות קומפקטיות, קטנות ומיקרו מהוות 77% מסך המכירות של מכוניות סדאן בסין, בעוד שרכבי שטח קומפקטיים וקטנים מהווים 76% מרכבי השטח. דגמים אלו רגישים מאוד לעלות, וכיום הפרש המחירים בין פנסי הלוגן רגילים לפנסי LED בעלות נמוכה הוא עדיין מעל 300 יואן. לכן, תאורת LED לרכב, במיוחד בפופולריות של פנסים, עדיין צריכה להפחית את עלויות המערכת כדי לקדם.
2. יעילות
יעילות האור של LED ברמת הרכב נמוכה משמעותית מזו של הרמה האזרחית. בשל מגבלות המקום ודרישות תאורת הקרקע, לפריסות LED לרכב (במיוחד מסוג תאורה) יש לרוב הספק גבוה, ופריסות קומפקטיות דורשות מערכות קירור אקטיביות כדי לשפר את צריכת האנרגיה.
3. ביצועים אופטיים
היישום של LED הופך את העיצוב האופטי של תאורת רכב למגוון יותר, תוך מתן טמפרטורת צבע גבוהה יותר, אפקטי תאורה רחבים ואחידים יותר.
עם זאת, לתאורת LED לרכב, במיוחד נורות איתות ואורות סביבה, יש דרישות גבוהות לעקביות צבע. נכון לעכשיו, יצרני תאורת מכוניות במורד הזרם משתמשים בדרך כלל ב-BIN השולטים באספקת LED כדי להבטיח עקביות צבע. ככל שנבחרו פחות BINs, כך עקביות הצבע טובה יותר, והמחיר גבוה יותר; מצד שני, בסביבת השימוש של גופי תאורה לרכב (כגון תא המנוע) יש הפרש טמפרטורות גדול, וחשובה מאוד יציבות צבע טובה.
4. אמינות
קיים הבדל משמעותי בין גופי תאורת לד לרכב לגופי תאורה כלליים, המתבטא בעיקר בתנודות מתח כניסה, שינויים בעוצמת הרטט ותדירות השימוש, וכן בשינויים בחום בתא המנוע ובשאר אזורי הסביבה, תנודות טמפרטורה ולחות. , קרינת שמש, קורוזיה בתרסיס מלח, נפילת אבק וגורמים רבים אחרים. לכן, דרישות האמינות של גופי וגופי תאורת LED לרכב גבוהות בהרבה מאלה שבתחום התאורה הכללית.